Можно ли брать пауэрбанк в самолёт: правила провоза литиевых аккумуляторов

TOMIN.BY

В Национальном аэропорту Минск напомнили пассажирам о правилах провоза портативных зарядных устройств. Строгие правила для перевозки внешних аккумуляторов действуют из‑за риска возгорания и коротких замыканий при перепадах давления на борту. Что можно, а что запрещено класть в багаж и ручную кладь, чтобы не столкнуться с неприятностями при посадке, читайте в материале TOMIN.BY.

• Правила провоза багажа и ручной клади самолетами Белавиа

Почему пауэрбанки подпадают под ограничения провоза в авиабагаже

Основная причина ограничений — внутри большинства пауэрбанков находятся литий‑ионные батареи. В экстремальных условиях (перепады давления, механические повреждения, заводской брак) такие аккумуляторы могут перегреться или воспламениться. Поэтому авиационная безопасность требует особого подхода к транспортировке портативных зарядных устройств.

Пауэрбанки можно провозить только в ручной клади, ограничения по мощности

Запрещено сдавать пауэрбанк в зарегистрированный багаж — его разрешено перевозить только в ручной клади. Это позволяет экипажу и службам безопасности быстрее отреагировать в случае нестандартной ситуации и уменьшает риск скрытого возгорания в багаже.

В пресс-службе отмечают, что большинство авиакомпаний предъявляют одинаковые технические требования в литиевым батареям: 

• мощность — до 100 Вт·ч (Wh); 
• ёмкость — до 30 000 мА·ч (mAh) (при условии правильного пересчёта в ватт‑часы); 
• количество лития — до 2 г.

Кроме этого, при отсутствие на корпусе устройства информации о ёмкости в ватт‑часах перевозка, как правило, запрещена. Поэтому при отсутствии маркировки лучше заранее получить подтверждение от производителя или выбрать другое устройство.

Правила провоза аккумуляторов емкостью от 100 до 160 Вт·ч в самолетах

Аккумуляторы с ёмкостью от 100 до 160 Вт·ч обычно допускаются к провозу только после получения специального разрешения от авиакомпании. Для этого стоит связаться с перевозчиком заранее и узнать правила подачи заявки, возможные ограничения по количеству таких устройств и требования к упаковке.

Какие аккумуляторы запрещено провозить в самолетах

Провоз батарей свыше 160 Вт·ч — запрещён. Также запрещена перевозка повреждённых, деформированных или дефектных аккумуляторов. 

Кроме этого, нельзя:

• сдавать пауэрбанки в багаж,
• размещать запасные (свободные) батареи на верхней багажной полке. 
• использовать и заряжать устройства на борту — они могут создавать помехи или представлять пожарную опасность.

Правила провоза электронныех сигарет и персональных испарителей в самолетах

Электронные сигареты, электронные сигары, трубки и другие персональные испарители с батареями перевозятся только в ручной клади. При этом они должны быть полностью выключены и находиться при пассажире. Заряжать такие устройства на борту также запрещено.

Практические советы перед полётом

Проверьте маркировку пауэрбанка: должна быть указана ёмкость в Вт·ч. Если указана только в мА·ч, пересчитайте или уточните в инструкции. 

Если ёмкость между 100 и 160 Вт·ч, заранее свяжитесь с авиакомпанией для получения разрешения. 

Не берите на борт повреждённые аккумуляторы и не оставляйте устройства на багажных полках. 

Ознакомьтесь с правилами конкретной авиакомпании и аэропорта — они могут отличаться и дополнять стандартные требования.

При планировании перелёта обязательно проверьте разделы о ручной клади и опасных грузах на сайте выбранной авиакомпании и аэропорта. В случае сомнений — позвоните в службу поддержки перевозчика: это убережёт от задержек и возможной конфискации устройства в аэропорту.