Базовые ставки утильсбора на автомобили изменились в Беларуси

TOMIN.BY 

Новые ставки утилизационного сбора в отношении транспортных средств вводятся в Беларуси в феврале. Такое решение содержится в постановлении №50 от 28 января, сообщает пресс-служба правительства. 

Документ, подписанный премьер-министром страны Романом Головченко, сегодня опубликован на Национальном правовом портале и вступит в силу через десять дней с момента официального опубликования.

В сообщении уточняется, что пересчет ставок утилизационного сбора предусмотрен для физических и юридических лиц на производимые в Беларуси, а также ввозимые на территорию страны транспортные средства и самоходные машины и (или) прицепы к ним, за исключением случаев, предусмотренных международными договорами.

Новый документ также предусматривает "«выравнивание» ставок утилизационного сбора со ставками, действующими в Российской Федерации с 1 января 2025 года, и уточнение порядка согласования приобретения транспортных средств".

Отмечается, что сумма утильсбора будет зависеть от года выпуска и объема ТС, а у грузовиков - и от веса.

Так, размер новой ставки утилизационного сбора на машину с рабочим объемом двигателя не более 1000 куб см увеличится до 6,4 тысячи рублей. Для автомобилей старше трех лет утильсбор составит 16,2 тысячи рублей.

За электромобили, кроме гибридов, необходимо будет заплатить более 1,1 тысячи рублей (до трех лет), а за авто старше трех лет – 2,7 тысячи рублей.

Ранее ГТК Беларуси уточняли, в каких случаях не надо платить утильсбор на транспортное средство. Так, если белорусская компания купила полуприцеп, в отношении которого уже был уплачен утильсбор в Беларуси, а затем он был продан в Россию, уплата сбора не предусматривается. 

«За каждое транспортное средство утильсбор уплачивается однократно. Подтверждением этому является зарегистрированный таможней документ, отражающий исчисление и уплату», - уточняется в сообщении ГТК. 

Плательщиком утилизационного сбора признается компания или же физлицо, которые приобретают в собственность, хозяйственное ведение, оперативное управление транспортное средство, указанное в 301 и 302 статьях Налогового кодекса, в отношении которого еще не был уплачен утильсбор в момент ввоза.