Сегодня, 29 октября, в день 90-летия Турецкой Республики, в Стамбуле был официально открыт четырехполосный железнодорожный туннель «Мармарай», соединивший европейскую и азиатскую части города, сообщает sfora.pl.
«Мармарай» (название происходит от объединения турецкого слова «Marmara» – Мраморное море – и слова «ray», что означает рельс) рассчитан на перевозку 1,5 миллиона пассажиров в день. Авторы проекта надеются, что тоннель позволит на 20% снизить нагрузку на общественный транспорт 14-миллионного Стамбула, разгрузив два существующих моста через Босфор.
Но у этого проекта куда более амбициозная задача – турецкие власти рассчитывают, что тоннель будет способствовать развитию торговли между Западной Европой и Азией, в частности Китаем.
«Туннель будет служить интересам не только Стамбула и Турции. Мы надеемся, что он станет одним из важнейших участков на торговом пути, который соединит Китай со странами Западной Европы», – так прокомментировало событие турецкое правительство.
Подводная часть этого уникального сооружения под проливом Босфор составляет 13,6 км, причем 1,4 км тоннеля находится на глубине 60 метров под уровнем моря – 55 м воды и 4,6 м земли. Сегодня это самый глубокий подводный тоннель в мире.
Стоимость строительства подводного участка составила $ 4 млрд, из которых один миллиард долларов инвестировала Япония.
Стоит добавить, что объект, о строительстве которого архитекторы мечтали 150 лет, отличается высокой сейсмоустойчивостью и способен выдержать землетрясения мощностью до 9 баллов по шкале Рихтера.
Въезд в туннель расположен в Казлычешме (Kazlıçeşme) на европейском берегу и Айрылыкчешме (Ayrılıkçeşme) на азиатском. Новые подземные станции будут построены в Еникапы (Yenikapı), Сиркеджи (Sirkeci) и Ускударе (Üsküdar). Еще 37 наземных станций вдоль железнодорожной линии будут реконструированы или отреставрированы.
Станция в Еникапы будет соединена с линией метро и линией легкого метро. Одновременно идет реконструкция пригородной железной дороги, которая предусматривает строительство параллельного третьего пути, что увеличит пропускную способность до 75 тыс. пассажиров в час в каждом направлении.
Проект «Мармарай» стартовал в 2004 году и был реализован японско-турецким консорциумом.