Следственный комитет России (СКР) на официальном YouTube-канале 15 апреля опубликовал полное видео авиакатастрофы самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево. В авиакатастрофе "Суперджета", сгоревшего 5 мая 2019 года после посадки, обвиняют командира воздушного судна RRJ-95B Дениса Евдокимова. Расследование уголовного дела завершено, сообщила официальный представитель СК России Светлана Петренко.
На видео видно, как охваченный огнем самолет катится по взлетно-посадочной полосе, а затем резко тормозит перпендикулярно ей. Пассажиры спускаются по надувному трапу и убегают от охваченного пламенем воздушного судна. А через несколько секунд к "Суперджету" подъезжают пожарные машины и начинают тушить пламя.
Командир воздушного судна RRJ-95B Денис Евдокимов обвиняется «в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух и более лиц, крупного ущерба)".
По данным следствия, командир воздушного судна, следовавшего сообщением Москва – Мурманск, после возвращения в аэропорт вылета осуществил грубую посадку на взлетно-посадочную полосу аэропорта Шереметьево.
- Дальнейшие действия Евдокимова по управлению воздушным судном, совершенные с нарушением установленных правил, повлекли разрушение и возгорание самолета, в результате чего погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Кроме того, 10 человек получили телесные повреждения различной степени тяжести. Всего на момент возгорания на борту самолета находились 78 человек, среди которых трое несовершеннолетних и 5 членов экипажа, - рассказали в СКР.
Как сообщалось ранее, Sukhoi Superjet 100 вернулся в аэропорт вылета после удара молнии. После посадки у него подломились стойки шасси и загорелись двигатели. В авиакатастрофе погибли 40 пассажиров и бортпроводник Максим Моисеев, спасавший людей. Все погибшие находились в хвосте лайнера, считающемся самым безопасным местом в самолете. Причиной их смерти стало отравление продуктами горения. Большинство людей погибли в креслах не от удара, а от огня и отравления продуктами горения. Опасные вещества выделялись при горении не только топлива, но и пластиковой обшивки салона.
Выжили 37 человек, 10 получили травмы – это те, кто находился в передней части салона.
В рамках уголовного дела проведены пожарно-техническая, летная, авиационно-техническая и другие судебные экспертизы, позволившие в совокупности с иными доказательствами восстановить обстоятельства произошедшего. В ходе следствия также проверены действия диспетчерской службы и службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов аэропорта Шереметьево. В сложившейся ситуации они никак не могли повлиять на трагедию.
- Следователями и экспертами изучены данные бортовых регистраторов разбившегося воздушного судна, согласно которым во время полета самолет адекватно реагировал на управляющие воздействия пилота. Эти сведения опровергают версию обвиняемого о возможной неисправности воздушного судна. Следствием собрана достаточная доказательственная база, в связи с чем уголовное дело направлено в Генеральную прокуратуру РФ для решения вопроса об утверждении обвинительного заключения, - отметили в СКР.